Rus Alexander Smoljar se radoval z prvního zlatého poháru sezony 2021 FIA Formule 3 v Barceloně před Francouzem Novalakem a Brazilcem Colletem. Závod rovněž znamenal začátek nové epochy v dějinách F3-týmu Charouz Racing System – epochu konkurenceschopnosti. Logan Sargeant dojel na výborném místě – byl čtvrtý!
Ani očích FIA asi moderní motorsport nenabízí příliš „přirozeného napětí“ a tak se uchyluje ke stále zvrácenějším pravidlům jako kvalifikační sprinty F1, aby svou show zachránila. A tak se v Barceloně přihodilo, že si Dennis Hauger dnes dopoledne musel položit otázku, k čemu mu je včerejší nejrychlejší čas kvalifikace, když dle nových pravidel to totiž znamená pro první závod sezony start pouze z 12. startovní pozice. Na Norově „pole position“ se za to na startu uvelebil dvanáctý z pátku, úřadující mistr německé F4, Jonny Edgar (Carlin). Hned za ním číhali další profitující z této v jádru „nesportovní záležitosti“, Rus Alexander Smoljar (ART), Brazilec Caio Collet (MP) a Němec David Schumacher (Trident). Možná, že se páni od světového svazu brzy uchýlí k řešení z dob začátků Grand Prix, kdy si Nuvolari, Chiron, Caracciola a Varzi svá startovní místa jednoduše vylosovali.
Také jednička týmu Charouz Racing System Logan Sargeant si oproti kvalifikaci polepšila na slibnou 5. startovní pozici, zatímco na jeho kolegy Enza Fittipaldiho a Reshada de Geruse čekal po startu z hloubi pole těžký závod. Na body si jistě brousil zuby jediný Čech v poli, Roman Staněk byl nejlepší v kvalifikaci z trojice týmu Hitech a do sezony směl vyrazit ze 14. místa.
#30 Enzo Fittipaldi, BRA, Charouz Racing System, FIA F3, Barcelona 2021 (foto: Roman Klemm)
Poleman Edgar, 17letý junior Red Bullu, na startu neukázal nervy a z prvního z 21 kol závodu se vrátil jako lídr před Smoljarem a Colletem. Za nimi se tlačil dobrý Sargeant na Novalaka. Fittipladi se katapultoval kupředu na 14. místo přímo před Staňka a de Gerus byl 23.
Od 4. kola povolil ředitel závodu použití DRS (další z pochybných „pomůcek“ uvedených výše) a pilot ARTu Smoljar toho pohotově využil, aby na špičce Edgara vystřídal. Rus se poté dokázal od Brita poněkud odpoutat, za Edgarem ovšem těsně následovali Collet s Novalakem a Sargeantem. Na tomto pořadí se dlouho nic neměnilo, teprve v polovině závodu se Novalak dokázal posunout před Colleta. Dále vzadu se poněkud bledý Arthur Leclerc posunul před Fittipaldiho se Staňkem. Čech poté brzy ztratil další dvě místa „ausgerechnet“ oproti týmovým kolegům Crawfordovi a Iwasovi.
Sedm kol před cílem se rozjetý Novalak, bývalý šampion britské F4, probojoval na druhé místo a o kolo později se před Edgara dostal i Collet. Opatrný ale výborně jedoucí Sargeant předjel juniora Red Bullu o dvě kola později. Patřila mu nyní výborná 4. pozice a Kaliforňan do puntíku splnil to, co si od jeho angažmá Charouz s Vavříkem slibují. Postaral se o nejlepší výsledek Charouz Racing Systemu ve formuli 3 vůbec.
Závěrem závodu se Novalak slibně přibližoval Smoljarovi, velký finiš ovšem pokazil Dán Oliver Rasmussen, když „zaparkoval“ svoji formuli ve štěrku poslední zatáčky. Safety car na trati a neschopní španělští maršálci vedle ní pak společně zabránili tomu, aby se znovu závodilo.
Smoljar tedy slavil relativně nečekané vítězství, Novalak překvapil neméně druhým místem. Sargeantovi uniklo místo na stupínku vítězů jen těsně za Colletem. Nejrychlejší v páteční kvalifikaci Hauger se dokázal posunout kupředu alespoň na 8. místo. Dobrý „posun kupředu“ ovšem předvedl z 18. startovní pozice především Enzo Fittipaldi a jeho 12. místo v cíli bude znamenat pole position pro Charouz Racing System v odpoledním druhém závodě.
Roman Staněk dojel za uzdraveným Correou na P16, de Gerus dovedl Charouzův třetí vůz do cíle jako 20.
Výsledek prvního závodu F3 v Barceloně
- Alexander Smoljar, ART
- Clement Novalak, Carlin
- Collet, MP
- Logan Sargeant, Charouz Racing System
- Jonny Edgar, Carlin
- Oliver Caldwell, Prema
- Frederik Vesti, ART
- Dennis Hauger, Prema
- Victor Martins, MP
- Matteo Nannini, HWA
- David Schumacher, Trident
- Enzo Fittipaldi, Charouz Racing System
…16. Roman Staněk, Hitech
…20. Reshad de Gerus, Charouz Racing System
Text: Roman Klemm, foto: Roman Klemm a Bryn Lennon
