Tatra vyráběla spíše techniku nákladní přepravy a známá byla i osobními vozy 603 nebo 613, ovšem závodní speciály, ty se proháněly Dakarem. Jedno méně známé vozidlo přes to Tatra vyprodukovala i na závody na okruzích. Tatra Ecorra V8 4,4ltr aircompresor byla unikátem své doby a dokázala upoutat nejen zvukem, ale také prohnat i Porsche.
Model Tatra Ecorra vycházel z posledního modelu T-700, s jeho produkcí skončila v Kopřivnici i výroba osobních vozů, specializovaná firma Ecorra sídlila od Kopřivnického areálu co by kamenem dohodil, původně se zabývala renovací veteránů. Původním záměrem pro stavbu Ecorry byl rychlostní rekord, MTX v té době také plánovala nakonec nerealizovaný projekt okruhových závodů vozů Tatra. Původní 3,5ltrový motor byl zvětšen na 4,4 ccm a vůz uměl jet 300 km/h a z 0 na 100 km/h za necelých 5 sekund. Přesto že byl vůz rychlejší jak Tatra MTX V8, tak podle podivných pravidel té doby už jeden rekord v tom roce byl zaznamenán, tudíž druhý nemohl platit. Vůz pak chvíli odpočíval v muzeu v Kopřivnici, než ho koupili bratři Hajdůškové, synové známého závodníka ze 60. let. Závodit začali v roce 2000 v červeném nátěru, od roku 2004 pak přesedlali na černou barvu, která zůstala do konce. V roce 2007 se při vytrvalostním klání svezl i Nor Johny Haughland ze Škoda Motorsportu. Ohromující zvuk vzduchem chlazeného motoru byl opravdu výraznou kulisou závodních tratí především pak v Mostě a Brně, kde se občas s Hajdůškovými svezl i další jezdec Krčmář.
-
- Hajdůškové . Tatra Ecorra Sport V8 na okruzích by VDR
-
- Hajdůškové . Tatra Ecorra Sport V8 na okruzích by VDR
-
- Hajdůškové . Tatra Ecorra Sport V8 na okruzích by VDR
Prohnat vozy Porsche a další nebylo Tatře Ecorra V8 žádným problémem. V posledních letech byla vystavena v muzeu v Lánech, ovšem bratři Hajdůškové se nevzdávají a chtěli by s vozem opět vyrazit na závodní tratě nebo aspoň předváděcí jízdy. Popřejeme jim hodně zdaru a s Tatrou Ecorra V8 4,4ltr zase někdy na viděnou.
Vláďa Rožánek
